هدف صادرات خودروی چین در سال 2025، 6.8 میلیون دستگاه است که BYD به معیاری برای خودروهای انرژی جدید در خارج از کشور تبدیل شده است.

در 28 نوامبر 2025، در مجمع اجلاس صنعت خودرو که در پکن برگزار شد، چن ژو، معاون دبیرکل انجمن خودروسازان چین، داده های قابل توجهی را منتشر کرد: انتظار می رود صادرات خودرو چین در سال 2025 از 6.8 میلیون خودرو فراتر رود. این رقم نشان دهنده تغییر قانون صنعت خودرو در چین از یک قانون جهانی خودرو در چین است. صنعت خودروهای انرژی نو، به عنوان موتور اصلی این افزایش صادرات، نه تنها نسبت برقی‌سازی در بازار داخلی را به «نیمی از کل بازار» نزدیک می‌کنند، بلکه باعث پیدایش شرکت‌های خودروسازی چینی می‌شوند.BYD، به عنوان معیاری برای جهانی شدن.

عملکرد BYD در خارج از کشور در سال 2025 قابل توجه بوده است، زیرا خودروهای انرژی جدید آن اکنون به طور کامل بازارهای کلیدی در اروپا، خاورمیانه و آمریکای جنوبی را پوشش می دهند. در آلمان، مدل‌هایی مانند BYD Seal و Yuan PLUS به لطف فناوری‌های اصلی مانند باتری Blade و کابین هوشمند، با موفقیت وارد بازار خودروهای انرژی جدید متوسط ​​تا سطح بالا شده‌اند. فروش در آلمان در ده ماهه اول سال 2025 بیش از 200 درصد سال به سال افزایش یافته است. در عربستان سعودی، پایگاه تولید خودروهای انرژی جدید که با همکاری شرکت‌های داخلی تأسیس شده است، مونتاژ محلی را به دست آورده است و BYD را به تامین‌کننده کلیدی خودروهای انرژی جدید در خاورمیانه تبدیل کرده است. در برزیل، BYD با وسایل نقلیه برقی تجاری و سواری در حال پیشرفت است و سهم بازار آن در بازار انرژی های نو محلی به بالاترین حد خود می رسد.

گسترش BYD در خارج از کشور صرفاً در مورد "صادرات محصول" نیست، بلکه اجرای جامع فناوری، زنجیره صنعت و نفوذ برند است. از تحقیق و توسعه باتری تا ساخت کامل خودرو، BYD یک سیستم زنجیره ای کامل صنعت خودرو انرژی جدید ساخته است. استانداردهای ایمنی باتری Blade آن و بهره وری انرژی فناوری فوق هیبریدی DM-i آن به معیارهای مرجع مهم در بخش خودروهای انرژی جدید جهانی تبدیل شده است. این موانع تکنولوژیک نه تنها تقویت می شوندBYD"خندق" برای توسعه خارج از کشور، اما همچنین به جایگاه صنعت خودروهای انرژی جدید چین در هسته زنجیره تامین جهانی کمک می کند.

با این حال، پشت نقطه عطف صادرات 6.8 میلیون خودرو، پویایی پیچیده بازار جهانی خودرو نهفته است. شرکت‌های خودروسازی چینی مانند BYD نیز با چالش‌هایی مانند تغییرات در محیط تجارت بین‌المللی و ورود به بخش برندهای پیشرفته مواجه هستند. نحوه ارتقاء از "صادرات محصولات" به "صادرات یک نام تجاری" و ایجاد مزیت های رقابتی پایدار در مقیاس جهانی به یک موضوع اصلی برای شرکت های پیشرو مانند BYD تبدیل شده است. آگاهان صنعت می گویند که BYD به طور مداوم در حال تعمیق استراتژی جهانی شدن خود از طریق ایجاد مراکز تحقیق و توسعه در خارج از کشور و سیستم های بازاریابی محلی است که نمونه مهمی برای گسترش جهانی صنعت خودروی چین است.

زمانی که 6.8 میلیون وسیله نقلیه به نقطه شروع جدیدی برای صادرات خودروی چین تبدیل شد، شرکت های خودروهای انرژی نو چینی با نمایندگیBYDاز قدرت تکنولوژی و برند خود برای پاسخ به این سوال استفاده می کنند که آیا خودروهای چینی آماده ورود به عصر جدید هستند یا خیر. در همین حال، سفر جهانی صنعت خودروی چین به تازگی آغاز شده است.