خودروهای انرژی جدید چین در حال تسریع ورود خود به بازار خاورمیانه هستند و هوشمندی و بومی سازی به عوامل کلیدی تبدیل شده اند.

در بیابان های خاورمیانه، انقلاب سبزی از شرق بی سر و صدا در حال رخ دادن است. برندهای خودروهای انرژی نو چینی دیگر از رقابت داخلی بازار داخلی راضی نیستند. در عوض، آنها توجه خود را به خاورمیانه نفت خیز معطوف می کنند و بذر برق رسانی را در این سرزمین سنتی وسایل نقلیه سوختی می کارند. در تاریخ 8 سپتامبر در آلمان، در نمایشگاه بین المللی مونیخ 2025، برند AITO اولین حضور خود را در خارج از کشور با مدل های جهانی M5، M8 و M9 انجام داد که نشان دهنده راه اندازی رسمی این برند در بازار عمیق خاورمیانه است.

هر سه خودروی جدید گواهی دسترسی به بازار امارات متحده عربی را گذرانده‌اند و از نظر کابین هوشمند و عملکرد سخت‌افزاری عمیقاً بهینه‌سازی شده‌اند تا ویژگی‌های بازار خاورمیانه را برآورده کنند. متعاقب آن، Avita Technology قرارداد نمایندگی ملی با گروه فروشنده خودرو کویتی Alghanim Sons Group در مونیخ امضا کرد که نشان‌دهنده یک حرکت استراتژیک دیگر برای Avita در منطقه خاورمیانه است. در نمایشگاه بین‌المللی مونیخ 2025، برند AITO قابلیت‌های فناوری پیشرفته و طرح استراتژیک جهانی خود را به جهانیان به نمایش گذاشت. غرفه AITO سه مدل جدید AITO 9، AITO 7 و AITO 5 را به نمایش گذاشت که عمیقاً برای بازار خاورمیانه بومی شده اند.  He Liyang رئیس Sirius Automobile اظهار داشت که این ظاهر نقطه عطف مهمی در استراتژی جهانی AITO است. با نوآوری فنی و پذیرش بازار، این برند موقعیت منحصر به فردی از "لوکس جدید" را در عصر هوشمندی ایجاد کرده است. همزمان، Avita Technology نیز در حال سرعت بخشیدن به طرح خود در بازار خاورمیانه است. آویتا پس از ورود به بازارهای امارات متحده عربی، قطر، اردن و مصر با گروه فروشندگان خودرو کویتی Alghanim Sons به توافقنامه همکاری دست یافته است. دو طرف قصد دارند در اوایل سال 2026 به عرضه برند محلی و تحویل خودرو دست یابند.

سازگاری بومی سازی کلیدی است.

در پاسخ به محیط طبیعی خاص بازار خاورمیانه، برندهای خودروهای انرژی جدید چینی توسعه محلی عمیقی را انجام داده اند. مدل های سری AITO در زمینه هایی مانند کابین خلبان هوشمند و عملکرد سخت افزاری عمیقاً بهینه شده اند. هر سه مدل از تعامل چند زبانه به زبان‌های چینی، انگلیسی و عربی پشتیبانی می‌کنند و در اکوسیستم دیجیتال محلی ادغام شده‌اند. در سطح سخت‌افزاری، خودروها برای مقاومت در برابر شرایط شدید مانند دمای بالا و طوفان‌های شن، عملکرد بهتری دارند و در عین حال تجربه کاربر را بهبود می‌بخشند. به عنوان مثال، سیستم رانندگی هوشمند Wenjie M5 به LiDAR 192 خطی و رادار موج میلی‌متری 4 بعدی ارتقا یافته است و عملکردهای اجتناب از برخورد همه جانبه و فرمان اضطراری خودکار را برای ایمنی فعال اضافه کرده است، در حالی که سیستم ترمز راحت و طراحی کالیپر قرمز بیشتر ویژگی‌های اسپرت را برجسته می‌کند.

Avita Technology همچنین اهمیت بومی سازی را تشخیص می دهد. تجربه گروه ASG در زمینه خودرو به Avita کمک می کند تا با ترجیحات مصرف کنندگان کویتی سازگار شود، مانند تنظیمات سازگاری خودرو برای محیط های بیابانی با دمای بالا و طرح زیرساخت های شارژ محلی.

مدل‌های توسعه متنوع در خارج از کشور

برندهای خودروهای انرژی جدید چینی رویکرد متنوعی را برای رفتن به خارج از کشور در بازار خاورمیانه اتخاذ کرده اند. برند AITO با شرکت در نمایشگاه‌های بین‌المللی خودرو و دریافت گواهی‌نامه‌های محلی، قدرت فناوری و مزایای محصول خود را مستقیماً نشان می‌دهد. از سوی دیگر، آویتا عمدتاً مدل «قرض گرفتن کشتی برای رفتن به دریا» را با همکاری با نمایندگی‌های برتر محلی برای کاهش ریسک‌های سرمایه‌گذاری اولیه اتخاذ می‌کند. این مدل همکاری منعکس کننده «استراتژی دارایی سبک در خارج از کشور» آویتا است: با مشارکت با فروشندگان محلی، هزینه ها و خطرات سرمایه گذاری مستقیم را کاهش می دهد و در عین حال نفوذ به بازار را تسریع می بخشد. علاوه بر این، برخی از شرکت‌ها، مانند لوفادا موتورز، بر حوزه خدمات صادراتی خودروهای انرژی‌های جدید تمرکز می‌کنند و یک سیستم خدمات جامع را ایجاد می‌کنند که خدمات پیش‌فروش، حین فروش و خدمات پس از فروش را پوشش می‌دهد. آنها مراکز تجربه را در دبی و ریاض راه‌اندازی کرده‌اند و خدمات تست رانندگی عمیق 7 روزه را ارائه می‌کنند و یک سیستم مشاهده خودرو AR برای پشتیبانی از تنظیمات سفارشی از راه دور توسعه می‌دهند.

چشم انداز رقابت در بازار

بازار خودروهای برقی انرژی جدید عربستان یک چشم انداز رقابتی از "برندهای بین المللی قوی و برندهای محلی در حال رشد" را ارائه می دهد. از نظر فروش کلی خودرو، تسلا همچنان در خط مقدم بازار باقی مانده است و حدود 27 درصد از سهم بازار را به دلیل عملکرد عالی هزینه و تأثیر برند مدل 3 و مدل Y به خود اختصاص داده است.

BYDاز زمان ورود به بازار عربستان سعودی در سال 2024 عملکرد قابل توجهی داشته است، به ویژه با مدل های Seal و Yuan PLUS که در بین خانواده های طبقه متوسط ​​محبوب هستند و سهم بازار خود را به حدود 15 درصد افزایش می دهند. برندهای لوکس سنتی مانند بی ام و و مرسدس بنز با تکیه بر مدل های برقی رده بالای خود حدود 10 درصد از سهم بازار را حفظ می کنند. در میان برندهای محلی، لوسید موتورز در بخش الکتریکی خالص لوکس ثابت بوده است و حدود 7 درصد از بازار گران‌قیمت را به خود اختصاص داده است، به ویژه مورد علاقه افراد با ارزش خالص. Ceer، یک برند محلی سرمایه‌گذاری شده توسط صندوق مستقل عربستان سعودی PIF، پس از راه‌اندازی اولین مدل تولید انبوه خود در سال 2025، به سرعت بازار را باز کرد و انتظار داشت در طول سال به سهم بازار بیش از 5 درصد دست یابد.

چالش ها و فرصت ها در کنار هم وجود دارند.

برندهای خودروهای انرژی نو چینی با چالش های متعددی در بازار خاورمیانه روبرو هستند. بازار بین المللی با غول هایی مانند تسلا وBYDدر حال حاضر شروع کار تفاوت های فرهنگی ممکن است منجر به مشکلاتی در انطباق برند شود. جهانی شدن زنجیره تامین پیچیدگی را افزایش می دهد. عوامل ژئوپلیتیکی مانند موانع تجاری می تواند بر پیشرفت تأثیر بگذارد. دمای بالای تابستان ممکن است بر عملکرد باتری تأثیر بگذارد و نیاز به سازگاری محصول دارد. اما فرصت ها به همان اندازه بسیار زیاد هستند. خاورمیانه به طور سنتی به وسایل نقلیه سوختی متکی بوده است، اما در سال های اخیر، ضریب نفوذ وسایل نقلیه الکتریکی به تدریج افزایش یافته است که توسط سیاست های دولت برای گذار سبز حمایت می شود. این منطقه درآمد سرانه بالایی دارد و سهم قابل توجهی از وسایل نقلیه لوکس دارد که به خوبی با جایگاه برندهای خودروهای برقی چینی بالا مانند آویتا همخوانی دارد. دولت عربستان توسعه صنعت خودروهای الکتریکی را به عنوان یک موضوع اصلی در "چشم انداز 2030" خود گنجانده است و پیشنهاد می کند تا سال 2030، 30 درصد از وسایل نقلیه در ریاض برقی شوند. این هدف یکی از اولین جدول‌های زمانی برای تبلیغ خودروهای الکتریکی در خاورمیانه است که فضای بازار گسترده‌ای را برای برندهای چینی فراهم می‌کند.

چشم انداز آینده

از آنجایی که دولت‌های خاورمیانه تحول سبز و توسعه پایدار را ترویج می‌کنند، برندهای خودروهای انرژی نو چینی چشم‌انداز وسیعی در این بازار دارند. Avita قصد دارد تا سال 2025 به بیش از 50 کشور جهان وارد شود و بیش از 160 مرکز فروش ایجاد کند. تا سال 2030، Avita قصد دارد تعداد کشورهای تحت پوشش را بیشتر افزایش دهد، با فروش خارج از کشور بیش از 50٪ از کل فروش را تشکیل می دهد و یک برند لوکس جدید در سطح جهانی ایجاد می کند. دولت عربستان قصد دارد تا قبل از سال 2030 بیش از 30 درصد برقی‌سازی خودروهای جدید را در ریاض ترویج کند و این هدف به تدریج در حال اجرا است. چندین شهر بزرگ طرح های ویژه ای را برای توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید ارائه کرده اند و در حال برنامه ریزی برای ساخت هزاران گره شبکه شارژ عمومی و خصوصی هستند.

توسعه برندهای خودروهای انرژی نو چینی در بازار خاورمیانه از «صادرات محصول» به «صادرات اکوسیستمی» در حال تبدیل شدن است. در آینده، نه تنها خودروهای برقی ساخت چین در خیابان ها و کوچه های خاورمیانه تردد خواهند کرد، بلکه فناوری چینی، خدمات چینی و استانداردهای چینی نیز عمیقاً در تحول حمل و نقل سبز منطقه مشارکت خواهند داشت. برندهای خودروهای انرژی جدید چینی مسیرهای جدیدی را در خاورمیانه ایجاد می کنند، بازاری که به طور سنتی تحت سلطه خودروهای سوختی است. از طریق سازگاری عمیق بومی سازی، همکاری با فروشندگان محلی در یک مدل برد-برد و نوآوری مداوم در فناوری، برندهای چینی به تدریج در میان مصرف کنندگان خاورمیانه به رسمیت شناخته می شوند. در مواجهه با رقابت برندهای بین المللی مانند تسلا، خودروهای انرژی نو چینی به لطف هوش، حس لوکس و قابلیت های بومی سازی، جایگاه خود را در بازار خاورمیانه پیدا می کنند. استراتژی جهانی صنعت خودروسازی چین، انتقال از خودروهای سوخت‌رسان به خودروهای الکتریکی و از صادرات محصول به صادرات اکوسیستم، در بازار خاورمیانه آزمایش می‌شود و تجربیات قابل تکرار برای اکتشاف سایر بازارها را ارائه می‌کند.